Sejak separuh kedua tahun ini, harga kok minyak domestik meningkat, dan harga pasaran asing juga menunjukkan trend menaik. Disebabkan permintaan tinggi untuk karbon petroleum dalam industri karbon aluminium China, volum import kok petroleum China kekal pada 9 juta kepada 1 juta tan / bulan dari Julai hingga Ogos. Tetapi apabila harga asing terus meningkat, semangat pengimport untuk sumber berharga tinggi telah menurun…
Rajah 1 Carta harga kok span sulfur tinggi
Ambil harga kok span dengan 6.5% sulfur, di mana FOB naik $8.50, daripada $105 setiap tan pada awal bulan Julai kepada $113.50 pada akhir Ogos. CFR, bagaimanapun, meningkat $17 / tan, atau 10.9%, daripada $156 / tan pada awal Julai kepada $173 / tan pada akhir bulan Ogos. Dapat dilihat bahawa sejak separuh kedua tahun ini, bukan sahaja harga minyak dan kok asing meningkat, tetapi juga kadar harga yuran penghantaran tidak berhenti. Ini melihat khusus pada kos penghantaran.
Rajah 2 Tukar rajah indeks kadar tambang BSI Laut Baltik
Seperti yang dapat dilihat daripada Rajah 2, daripada perubahan indeks kadar tambang Baltik BSI, sejak separuh kedua tahun ini, harga tambang laut menunjukkan pembetulan yang singkat, harga tambang laut telah mengekalkan momentum kenaikan pesat. akhir Ogos, indeks kadar tambang Baltic BSI meningkat setinggi 24.6%, yang menunjukkan bahawa kenaikan CFR berterusan pada separuh kedua tahun ini berkait rapat dengan kenaikan kadar tambang, dan sudah tentu, kekuatan sokongan permintaan tidak boleh dipandang remeh.
Di bawah tindakan meningkatkan pengangkutan dan permintaan, kok minyak yang diimport meningkat, walaupun di bawah sokongan kuat permintaan dalam negeri, pengimport masih kelihatan "takut akan tinggi" sentimen. Menurut Longzhong Information, jumlah jumlah kok minyak yang diimport dari September hingga Oktober mungkin menurun dengan ketara.
Rajah 3 Gambar rajah perbandingan kok minyak import dari 2020-2021
Pada separuh pertama 2021, jumlah import kok petroleum China ialah 6.553,9 juta tan, meningkat 1.526,6 juta tan, atau 30.4% tahun ke tahun. Import terbesar kok minyak pada separuh pertama tahun itu ialah pada bulan Jun , dengan 1.4708 juta tan, naik 14% tahun ke tahun. Import kok China jatuh untuk tahun pertama ke tahun, turun 219,600 tan dari Julai lalu. Menurut data penghantaran semasa, import kok minyak tidak boleh melebihi 1 juta tan dalam Ogos, rendah sedikit daripada Ogos tahun lepas.
Seperti yang dapat dilihat daripada Rajah 3, jumlah import kok minyak pada bulan September hingga November 2020 berada dalam kemelesetan sepanjang tahun.Menurut Longzhong Information, palung import kok minyak pada tahun 2021 juga mungkin muncul pada bulan September hingga November.Sejarah sentiasa sangat serupa, tetapi tanpa pengulangan mudah.Pada separuh kedua 2020, wabak itu berlaku di luar negara, dan pengeluaran kok minyak menurun, membawa kepada harga terbalik bagi kok import dan pengurangan volum import.Pada tahun 2021, di bawah pengaruh beberapa faktor, harga pasaran luar meningkat ke tahap yang tinggi, dan risiko perdagangan kok minyak import terus meningkat, menjejaskan keghairahan pengimport untuk memesan, atau membawa kepada pengurangan import kok minyak pada separuh kedua tahun ini.
Secara amnya, jumlah kok minyak yang diimport akan menurun dengan ketara selepas September berbanding separuh pertama tahun ini.Walaupun bekalan kok minyak domestik dijangka terus dipertingkatkan, keadaan bekalan kok minyak domestik yang ketat mungkin berterusan sekurang-kurangnya sehingga akhir Oktober.
Masa siaran: Sep-03-2021