Dengan pemulihan ekonomi global dan pemulihan permintaan bagi komoditi pukal, kadar penghantaran terus meningkat tahun ini.Dengan ketibaan musim membeli-belah AS, pesanan peruncit yang semakin meningkat telah menggandakan tekanan ke atas rantaian bekalan global.Pada masa ini, kadar pengangkutan kontena dari China ke AS telah melebihi AS$20,000 setiap kontena 40 kaki, mencatatkan rekod tertinggi.
Penyebaran pantas virus mutan Delta telah membawa kepada kelembapan dalam kadar pusing ganti kontena global;varian virus mempunyai kesan yang lebih besar ke atas beberapa negara dan wilayah Asia, dan telah mendorong banyak negara untuk memutuskan lalu lintas darat pelaut.Ini menyebabkan kapten tidak dapat menggilirkan kru yang letih.Kira-kira 100,000 pelaut terperangkap di laut selepas tempoh perkhidmatan mereka tamat.Waktu kerja kru melebihi puncak sekatan 2020.Guy Platten, Setiausaha Agung Dewan Perkapalan Antarabangsa, berkata: “Kami tidak lagi berada di puncak krisis penggantian anak kapal kedua.Kami berada dalam krisis.”
Di samping itu, banjir di Eropah (Jerman) pada pertengahan hingga akhir Julai, dan taufan yang berlaku di kawasan pantai selatan China pada akhir Julai dan baru-baru ini telah mengganggu lagi rantaian bekalan global yang masih belum pulih daripada gelombang pertama wabak.
Ini adalah beberapa faktor penting yang telah membawa kepada paras tertinggi baru dalam kadar pengangkutan kontena.
Philip Damas, pengurus besar Drewry, sebuah agensi perunding maritim, menegaskan bahawa penghantaran kontena global semasa telah menjadi pasaran penjual yang sangat huru-hara dan kekurangan bekalan;dalam pasaran ini, banyak syarikat perkapalan boleh mengenakan bayaran empat hingga sepuluh kali ganda harga tambang biasa.Philip Damas berkata: "Kami tidak melihat ini dalam industri perkapalan selama lebih daripada 30 tahun."Dia menambah bahawa dia menjangkakan "kadar pengangkutan melampau" ini berterusan sehingga Tahun Baharu Cina pada 2022.
Pada 28 Julai, Indeks Harian Baltik Freightos melaraskan kaedahnya untuk menjejaki kadar pengangkutan laut.Buat pertama kalinya, ia termasuk pelbagai surcaj premium yang diperlukan untuk tempahan, yang telah meningkatkan ketelusan kos sebenar yang dibayar oleh penghantar.Indeks terkini menunjukkan:
Kadar pengangkutan bagi setiap kontena di laluan Timur China-AS mencecah AS$20,804, iaitu lebih 500% lebih tinggi berbanding setahun lalu.
Yuran Barat China-AS kurang sedikit daripada AS$20,000,
Kadar terkini China-Eropah adalah hampir $14,000.
Selepas wabak itu melantun semula di beberapa negara, masa pemulihan beberapa pelabuhan asing utama perlahan kepada sekitar 7-8 hari.
Kadar pengangkutan yang melambung tinggi telah menyebabkan sewa kapal kontena meningkat, memaksa syarikat perkapalan memberi keutamaan untuk menyediakan perkhidmatan di laluan paling menguntungkan.Tan Hua Joo, perunding eksekutif Alphaliner, firma penyelidikan dan perunding, berkata: “Kapal hanya boleh untung dalam industri dengan kadar tambang yang lebih tinggi.Inilah sebabnya mengapa kapasiti pengangkutan dipindahkan terutamanya ke Amerika Syarikat.Letakkannya di laluan trans-Pasifik!Promosikan kadar tambang terus meningkat)” Pengurus Besar Drewry Philip Damas berkata bahawa beberapa syarikat penerbangan telah mengurangkan jumlah laluan yang kurang menguntungkan, seperti laluan trans-Atlantik dan intra-Asia."Ini bermakna bahawa kadar yang terakhir kini meningkat dengan pesat."
Pakar industri menganalisis bahawa wabak radang paru-paru mahkota baharu pada awal tahun lalu menjejaskan ekonomi global dan mencetuskan gangguan rantaian bekalan global, yang mengakibatkan pengangkutan laut yang meroket.Jason Chiang, pengarah Perunding Perkapalan Lautan, berkata: "Apabila pasaran mencapai keseimbangan yang dipanggil, akan ada kecemasan yang membolehkan syarikat perkapalan meningkatkan kadar tambang."Beliau menarik perhatian bahawa kesesakan Terusan Suez pada Mac juga merupakan peningkatan dalam kadar tambang oleh syarikat perkapalan.Salah satu sebab utama."Tempahan bangunan baharu hampir bersamaan dengan 20% daripada kapasiti sedia ada, tetapi ia perlu dimulakan pada 2023, jadi kami tidak akan melihat sebarang peningkatan ketara dalam kapasiti dalam tempoh dua tahun."
Kenaikan bulanan dalam kadar pengangkutan kontrak melonjak sebanyak 28.1%
Menurut data Xeneta, kadar pengangkutan kontena kontrak jangka panjang meningkat sebanyak 28.1% bulan lepas, peningkatan bulanan terbesar dalam sejarah.Kenaikan bulanan tertinggi sebelum ini ialah 11.3% pada Mei tahun ini.Indeks telah meningkat sebanyak 76.4% tahun ini, dan data pada bulan Julai telah meningkat sebanyak 78.2% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
"Ini adalah perkembangan yang benar-benar menakjubkan."Ketua Pegawai Eksekutif Xeneta Patrik Berglund mengulas.“Kami telah melihat permintaan yang kukuh, kapasiti tidak mencukupi dan gangguan rantaian bekalan (sebahagiannya disebabkan oleh COVID-19 dan kesesakan pelabuhan) yang membawa kepada kadar tambang yang lebih tinggi dan lebih tinggi tahun ini, tetapi tiada siapa yang menjangkakan peningkatan sedemikian.Industri berjalan pada kelajuan yang pantas..”
Masa siaran: 10 Ogos 2021